lunes, 19 de enero de 2015
COMENTARIO FINAL
Para finalizar esta investigación podremos retomar sucesos que pueden ser muy importante que conozcamos ya que México pasara una etapa llena de cambios y proyectos que ayuden a establecer nuestras comunicaciones con el exterior,la inversión que se generara a través de este sexenio la inversión a este proyecto tiene la finalidad de crear conexiones a la forma internacional, en este blog se da a conocer lo mas relevante , de este proyecto la forma de presentación es clara y bastante llamativa ala vista lo cual podemos observar mas claramente mediante sus vídeos interacciones dinámicas y los formatos presentados la publicación escrita correctamente y señalamientos en sus entradas, la galería cuenta con movimiento creado en (html) para la mejor visión y muestra del nuevo aeropuerto internacional.
sábado, 10 de enero de 2015
INTRODUCCIÓN
Esta investigación
dará a conocer la importancia de las inversiones que se generaran en el
nuevo aeropuerto de Texcoco estado de México, como nuevos proyectos y empresas
que se unirán para invertir en este gran proyecto tanto la economía que beneficiara al pueblo
mexicano.
Las inversiones empresariales puedes extender o limitar la
economía del país ya que cuestionarlos y
resolvernos preguntas de beneficencia o afectación para el país.
También cada inversión tendrá un punto de vista para
la construcción que también sedara a
conocer porque es importante ya que está en una zona arqueológica que podría
afectar al mismo tiempo a esa misma zona.
El país necesita
proyectos para que otros países lo visiten y así generar una mejor economía con dinero
entrante al país e interesante para invertir en México.
Inversiones Empresariales en el Nuevo aeropuerto de Texcoco estado de México.
El nuevo aeropuerto será
un benéfico mucho mejor para la población ya que las
empresas se interesaran en brindar una inversión, este trabajo se
realizara con un objeto de estudio que
es saber que empresas invertirán y para que, qué beneficios tendrá a la
población y las desventajas de este mismo para colocarlas ,un beneficio que nos
puede sustentar económicamente será un largo proceso de creación ya que podrá
generar empleos nuevos que podrán servir
a México para levantarse económicamente.
En la investigación cubriremos los beneficios del nuevo
aeropuerto, las desventajas, para que realmente nos sirve invertir en este
proyecto, las probabilidades de trabajo, las ramas en cambios a la sociedad ,
las inversiones que se generan a este proyecto, que empresas contribuyen a él y
su construcción mencionando solo lo que tendrá el nuevo
aeropuerto.
ANTECEDENTES.
La forma en que surgió ente proyecto fue cuando el presidente
de la república en su segundo informe de gobierno y dio aviso a los nuevos proyectos que tiene México
para su sexenio y menciona el surgimiento de este nuevo proyecto
el “aeropuerto internacional”, después
se hicieron las investigaciones y
abarcara 700 hectáreas, en la zona del lago de Texcoco y su arquitecto NORMAN
FOSTER. Esta información surgió de la página de proyectos innovadores del
gobierno de México distrito federal, los
fondos onerarios para el aeropuerto, en
esta página de la Secretaria de comunicación y trasporte mencionan algunas características del
aeropuerto internacional, (http://www.aicm.com.mx/. Mauricio.T.
(2014). Peña anuncia la construcción de un aeropuerto y obras del Metro en el
DF. 15 de octubre de 2014, de CNN MEXICO Sitio web:
http://mexico.cnn.com/adnpolitico/2014/09/02/pena-nieto-mensaje-segundo-informe-de-gobierno.)
PROBLEMAS DE INVESTIGACIÓN.
Unos de mis
problemas que traerá consigo que los cambios de información podrán ser muy
imprecisas ya que las inversiones pueden variar ya que este proyecto
es muy grande y puede que más
empresas se interesen en invertir
en él, el consentimiento de los que
están en contra de construcción por la
zona arqueológica será difícil de concretar cierta mente porque puede que ofenda al gobierno en una
tanto por ciento.
Planteamiento del problema.
Uno de los problemas que tiene mi investigación es que se va invertir demasiado
dinero y esto generara un problema económico para el país, el lugar donde se va
construir el proyecto es una zona arqueológica ya que es un riesgo ala pérdida
a la laguna de Texcoco, las inversiones van hacer muy altas pero la recompensa
va ser a largo plazo y este dinero se
tardar a en recuperar, surgirán problemas económicos para los inversionistas o
México pedirá préstamos externos a lo
que llamare una inversión parada.
JUSTIFICACIÓN.
El proyecto del
aeropuerto internacional tiene mucho
estudio y las inversiones económicas
desde su construcción hasta su realización y todas las empresas que
lo beneficiarán será algo sorprendente
para la población ya que México tendrá un cambio drástico en esta situación
la economía cambiara en unos 2 a 3 años, esto justifica muchas dificultades, en este
año abra otros cambios para México
muchos que son en descontento a la comunidad
nacional.
La
investigación planteada es algo muy importante para la población que está en esa zona en la que se construirá el aeropuerto ya que podrá ver cambios para ella como más
infraestructura y mejores
recursos económicos,nuevos modelos de transportación más vías para
traslado y oportunidades laborales.
OBJETIVO GENERAL
Sera realizar las inversiones y su uso a futuro en el
proyecto para que benéficos traerá a la zona contemplada para su realización, las empresas que pueden
invertir y que estarán trabajando con el
aeropuerto las buenas crecientes de trabajo laboral.
OBJETIVO ESPECIFICO.
El fondo monetario
con el que se trabajara en este proyecto las empresas que darán trabajo para el beneficio a la sociedad y tener la contemplación del problema
económico en esta zona.
HIPOTESIS
El nuevo aeropuerto será
un benéfico mucho mejor para la población ya que las
empresas se interesaran en brindar una inversión para colocarlas en
ello lo cual generara un beneficio que
nos puede sustentar económicamente
será largo el proceso de creación pero demos ver que el
problema será que muchos trabajadores
que no tienes empleo se irán por este nuevo proyecto es muy importante porque dará un cambio total
a la población que vive en esta zona.
INVESTIGACIÓN
“Las inversiones comprometen los recursos de las empresas a lardo plazo lo que l e
llaman inversiones de estrategia generan un negocio de alcance masivo dependiendo su inversión.”
(werner.k, Marín.n&Montie, E. (2004). Inversiones . Bogotá, Colombia. Norma S.A.)
La buena organización de este proyecto será responder las observaciones que serán en el
futuro las empresas que traerán consigo, que tanto abarcara la economía de
México aumentara o disminuirá, la idea
es que aumente pero el gasto es muy
elevados más de 169,000 millones de
pesos.
Los datos generados se harán conforma a la
información del gobierno y las
empresas que hagan inversiones. Un
método calve para esta investigación será el método analítico. Ya que nos
brindara como objeto de estudio el nuevo a aeropuerto y sus características de inversiones para
la mejora del país.
La
construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México será un
proyecto transexenal, que se realizará en etapas y llevará años para
concluirla.
¿Qué empresas se generaran en torno al nuevo aeropuerto?
Los arquitectos Fernando Romero y Norman Foster serán los
líderes del desarrollo de la nueva terminal aérea de la Ciudad de México-Benito
Juárez. El proyecto requerirá una inversión de unos 9 mil 150 millones de
dólares. La terminal del nuevo aeropuerto dará servicio a más de 120 millones
de pasajeros al año cuando esté totalmente finalizado. Foster:
"Queremos que el
diseño sea una nueva experiencia para todos los pasajeros". Será un emblema de nuestra identidad
nacional.
Tras recordar que el proyecto fue planteado por primera vez
al Estado mexicano hace dos décadas, sostuvo que la obra traerá beneficios
económicos para los mexicanos y será motivo de orgullo para esta y para futuras
generaciones. Destacó los múltiples estudios realizados y la participación de
expertos nacionales y extranjeros en cada una de las disciplinas involucradas,
así como de las ocho firmas participantes en el proceso de selección.
Resaltó el compromiso con el desarrollo económico y la
preservación del ambiente, el desarrollo urbano y la inclusión social.
"Este proyecto será emblema de nuestra identidad nacional y de la visión
de futuro que queremos para México", aseveró.
EMPRESAS INVERCIONISTAS.
Hasta el momento 30 empresas mexicanas integran el consorcio
que participará en la licitación para la construcción del nuevo aeropuerto
de la Ciudad de México, informó Luis Zárate Rocha, presidente de la Cámara
Mexicana de la industria de la construcción (CMIC) por la estimación
gubernamental. La CMIC estimó que se requerirán 12 mil empleados altamente
especializados para la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la
Ciudad de México. La industria nacional de la construcción recomendó echar
mano de procedimientos de adjudicación, privilegiando las licitaciones públicas
nacionales teniendo en cuenta, a partir del 2015, el aprovechamiento de las
reservas de compras negociadas en términos de los Tratados de Libre
Comercio que cuente con el capítulo de compras gubernamentales.
Asimismo, la propuesta contempla el aprovechamiento
mayoritario de la reserva permanente anual para la aplicación del
proyecto del nuevo aeropuerto:
- La constructora ICA, (Consam), Grupo
Mexicano de Desarrollo), Prodemex,
Ica, Carso, Coconal, Gia, Grupo Hermes, Teya, Tradeco, Marhnos.
Las empresas que tienen consigo el
inicio que ya está programado para
programarlo en un par de años serán importante porque en este sexenio es el proyecto más costoso que se va implementar
en el centro del país, la importancia de las inversiones en este
proyecto es la causal de todo el
movimiento interno y externo de este
ya que se verá implementado a nuevos trabajos innovación
remodelación arquitectónica de zona, seguridad y la entrada de nuevos inversionistas a México ya
que es el país con más consideraciones inversionistas debajo de corea
del sur.
EMPRESAS DE
La gráfica muestra la inversión
destinada ara cada uno de los contemplados.
INVERSIÓN
“En principio, el gobierno federal
informó que la inversión sería de 120,000 millones de pesos. Sin embargo, este
miércoles aclaró en el sitio oficial del proyecto que la inversión inicial
ascenderá a 169,000 millones de pesos. Por el momento, el plan prevé que 58% de
esos recursos sea de origen público y 42% de procedencia privada. El dinero
público se compondrá de ingresos fiscales multianuales, inversión y excedentes.
El privado principalmente provendrá de créditos bancarios y de la emisión de
bonos gubernamentales.
UBICACIÓN
El nuevo AICM se localizará en
terrenos federales ubicados en un costado de la actual terminal. Estas tierras
están en la zona del ex lago de Texcoco —al oriente del Distrito Federal—, en
los municipios de Atenco, Ecatepec y Texcoco, en el Estado de México.
La extensión utilizada será de
4,430 hectáreas, las cuales están actualmente bajo resguardo de la Comisión
Nacional del Agua (Conagua), según el sitio oficial del proyecto.
figura 1 (http://esdiario.com.mx/wp-content/uploads/2014/09/NUEVO_AEROPUERTO.jpg)
DISEÑO
La terminal tendrá seis pistas que
podrán funcionar de forma simultánea. Con esto se busca poder atender hasta 120
millones de pasajeros al año.
Tendrá una sola terminal a
diferencia del actual AICM, que tiene dos, y su diseño tiene la forma de una X
e incluye elementos de la simbología nacional: el águila, el nopal y la
serpiente del escudo nacional, así como un sol.
La X —que hace referencia a
la palabra "México"— es considerada una forma eficiente para extender
el número de puertas de embarque, y se usa en otras terminales como las de Abu
Dhabi, en Emiratos Árabes Unidos, Nairobi, en Kenia, y la de Incheon, en Corea
del Sur.
El techo de entrada evocará al
águila con sus alas abiertas en vuelo, un jardín de cactáceas recibirá a
quienes lleguen a la terminal y la vía de acceso se construirá con elementos
que simbolicen a la serpiente.
"Hemos concebido un espacio
cuya estructura se vinculará con la esencia de nuestro pasado y que nos
proyectará al futuro. Se convertirá en la puerta de acceso a México",
confió el arquitecto mexicano Fernando Romero, uno de los responsables del proyecto.
“Es una escultura que se extiende", dijo al respecto el arquitecto
británico Norman Foster, socio de Romero para esta obra. Dentro del gobierno
federal, el encargado de supervisar el desarrollo del proyecto será Manuel
Ángel Núñez Soto, exgobernador del estado de Hidalgo (1999-2005) y militante
del Partido Revolucionario Institucional (PRI), al igual que Peña Nieto.
FECHA DE SU CONSTRUCCIÓN
Se planea que la primera etapa del
nuevo aeropuerto comience a construirse en 2015 y que esté lista para 2020, con
tres pistas con operación simultánea y capacidad para atender a más de 50
millones de pasajeros anuales en 550,000 operaciones. La conclusión de la etapa
final es decir, cuando estén listas las seis pistas y pueda atenderse a los 120
millones de pasajeros previstos aún no tiene fecha.
El proyecto fue pensado como una
obra transexenal, planteada con una "capacidad de expansión conforme a las
necesidades de desarrollo" del país, esto es, con un programa progresivo
alineado con el crecimiento de la demanda. Se calcula que logrará atender las
necesidades aeroportuarias del país por los siguientes 50 años.
Aún no está claro cómo será la
transición entre el actual y el nuevo aeropuerto. Especialistas consultados por
la revista Obras indicaron que si las dos terminales operaran simultáneamente,
se podrían presentar problemas por el espacio aéreo, aunque existen opciones
como usar uno para la recepción y envío de operaciones al otro como
complemento, o coordinar con un solo control aéreo a los dos aeropuertos
asignando pistas sin traslapes.
BENEFICIOS DEL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL.
En la sesión informativa de los
beneficios hídricos y ambientales participaron los titulares de la SCT, Gerardo
Ruiz Esparza; del Medio Ambiente y Recursos Naturales, Juan José Guerra Abud;
de la Conagua, David Korenfeld, y de Turismo, Claudia Ruiz Massieu.
La presentación fue hecha ante
presidentes municipales, legisladores y funcionarios federales.
En su turno, el director general
de la Conagua, David Korenfeld explicó el plan hídrico que se tendrá en la
construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México.
“Hemos iniciado 25 obras, estamos
trabajando en obras de gran magnitud".
En tanto que se explicó que el ex
vaso del lago de Texcoco conservará su función hidrológica y ambiental en el
Valle de México.
"Las
obras que se van a ejecutar, independientemente de la construcción de un nuevo
aeropuerto, son obras que protegen integralmente a la región", explicó el
titular de la Conagua, David Korenfeld.
"Obras que estaban contempladas, algunas, desde
hace muchos años y que no se hicieron y que ahora es momento de regresarle a la
región obras de gran envergadura", aseguró Korenfeld.
BENEFICIOS ECONÓMICOS
La construcción de 24 plantas de
tratamiento de aguas residuales, 21 de ellas para los municipios vecinos al
lago de Texcoco y tres plantas regionales. Entubamiento de 25 kilómetros de
cauces y la construcción de 39 kilómetros de túneles para mejorar el sistema de
drenaje.
Las nuevas oportunidades de
trabajo implementaran su extensión de comercios y 20% más de trabajo.
DESVENTAJAS Y NEGACIONES
El Frente de Pueblos en Defensa de
la Tierra (FPDT), de la comunidad de San Salvador Atenco, en el Estado de
México, ha expresado su inconformidad por el proyecto, pues asegura que
perderán tierras que sus integrantes quisieran conservar para la labranza. “Nos
preocupa, nos da mucha molestia porque crea otra vez crea un estado de
incertidumbre", dijo Ignacio del Valle, líder del FPDT.
Aunque el dirigente comunitario
aceptó que algunos ejidatarios de la zona de Nexquipayac han vendido sus
tierras al gobierno federal, advirtió que esto no implica que no haya otros
pobladores de este municipio inconformes con el plan, y advirtió que buscarán
protestar y defender sus tierras.
Por su parte, el secretario de
Comunicaciones y Transportes explicó que las pistas se diseñaron de manera que
queden completamente en el interior de una zona de tierras que ya son propiedad
del gobierno federal, pero aceptó que en las zonas aledañas el gobierno de la
República está adquiriendo terrenos para en ellos mantener "reservas ambientales".
"Para que esta zona en lugar
de que un día se llenara de casas y se poblara simple y sencillamente se
mantenga como una zona que favorezca el medio ambiente", detalló el
funcionario federal. “
(Cristemos, J.
&Torres.T. (2014). 9 puntos clave sobre el nuevo aeropuerto de la ciudad de
México. 09/01/2015, de CNN México Sitio web: http://mexico.cnn.com/nacional/2014/09/04/9-puntos-clave-sobre-el-nuevo-aeropuerto-de-la-ciudad-de-mexico).
CONCLUSIÓN
Las inversiones que
se establecieron y cedieron a conocer
tanto estadística-mente y e económicamente, nos damos cuenta que son
pocas pero a la vez con gran inversión
esto genero beneficios a México y a su población ya que contraerán
trabajos que pueden ejercer mejor economía y los negocios
internacionales podrán cerrar si en México
por la extensión y una buena
calidad de viaje., las inversiones fueron satisfactorias
ya que di anotar todos sus puntos de acción dentro del mismo
proyecto además las estadísticas de las probabilidades de una suma económica será mayor.
MÉTODO DE INVESTIGACIÓN
El método de investigación que di a conocer fue mas cuantitativo ya que se realizo una serie de revisiones en el método de inversiones que entraran a este proyecto mas que nada la cuantificación de todas las inversiones que se tendrán previstas para en proyecto.
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